W drugiej połowie lat trzydziestych kilka krajowych wytwórni rozpoczęło
produkcję motocykli małolitrażowych, zwanych popularnie „setkami".
Pojazdy tego typu, jako tanie, ekonomiczne i dość wytrzymałe, a przy
tym zwolnione z opłat podatku drogowego ( zaś ich użytkownicy od
posiadania praw jazdy ) zostały życzliwie przyjęte przez motocyklistów.
komentarze
| czytaj więcej
Tornedo
Wyniki wyścigu motocyklowego, jaki rozegrano w Bydgoszczy 3 lipca 1938
roku, były sensacją ówczesnego sezonu motocyklowego. W silnie
obsadzonej klasie „setek", czyli lekkich motocykli o pojemności silnika
do 100 cm3, zwyciężył nie znany dotąd motocykl polskiej produkcji. Po
zaciętej walce pokonał pojazdy z silnikami tak sławnych i renomowanych
firm, jak Villiers, Sachs czy Puch.
dodane: 2009-10-22 22:29:53 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:29:53
Niemen 98
W roku 1894 rodzina Starowolskich założyła w Grodnie fabrykę wyrobów
metalowych Niewielki zakład prosperował nie najgorzej i w drugiej
połowie lat trzydziestych rozbudowano go znacznie zatrudniając około
100 pracowników. Produkowano wówczas rowery ( w 1936 r. - 10 tyś. ) i
ich części oraz maszyny do szycia.
dodane: 2009-10-22 22:29:22 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:29:22
Perkun 98 i 125
W 1904 roku powstało w Warszawie Towarzystwo Fabryki Motorów „Perkun"
S.A. Zakłady zajmowały rozległe tereny przy ul. Grochowskiej (posesje
309-317 ) i zatrudniały - według stanu z 1938 roku - kilkuset
pracowników. Program produkcyjny obejmował m.in. silniki spalinowe
małej i średniej mocy, w tym zwłaszcza wysokoprężne, do celów
przemysłowych, rolniczych i żeglugowych.
dodane: 2009-10-22 22:28:21 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:28:21
Sokół 200 M411
O nowej konstrukcji Państwowych Zakładów Inżynierii w Warszawie -
motocyklu popularnym z silnikiem o pojemności skokowej mniejszej niż w
znanym Sokole 600 RT - przebąkiwano wśród motocyklistów już w początku
1936 roku.
komentarze
| czytaj więcej
dodane: 2009-10-22 22:27:25 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:27:44
Sokół 500 RS M311
Dokładna data zbudowania tego pojazdu sportowego nie jest dotychczas znana. Przekazy historyczne określają je granicami 1935 - 1937 roku. Należy jednak przypuszczać, że prototyp Sokoła 500 RS powstał w początkach 1935 roku, jako pewnego rodzaju „uzupełnienie" dla wyprowadzonego wówczas do produkcji turystycznego Sokoła 600 RT. Motocykle obu typów zgodnie z koncepcją ich konstruktora, inż.
dodane: 2009-10-22 22:26:09 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:26:28
Sokół 600 RT M211
W 1934 roku, po rozpoczęciu produkcji opracowanego wcześniej ciężkiego motocykla CWS M 111, w Biurze Studiów Państwowych Zakładów Inżynierii w Warszawie zorganizowano samodzielny Dział Motocyklowy. Kierownikiem tego działu został inż. Tadeusz Rudawski, a jego współpracownikami byli m.in.
dodane: 2009-10-22 22:24:56 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:25:19
CWS M111 - Sokół 1000
W państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie - jednym w branży motoryzacyjnej przedsiębiorstwie państwowym II Rzeczpospolitej - budowano na przełomie lat dwudziestych i trzydziestych ciężkie motocykle CWS M 55. Pojazdy te były jednak nieudane. Jeszcze w okresie produkcji CWS M 55 rozpoczęto w Biurze Studiów prace projektowe nad nowym typem motocykla tej samej klasy.
dodane: 2009-10-22 22:22:59 ostatnia zmiana: 2009-10-22 22:24:29
CWS M55
Pierwszym motocyklem produkowanym seryjnie w naszym kraju był CWS M 55 , konstrukcji por. inż. Bolesława Fuksiewicza. (Motocykle ,,Lech" z Opalenicy Wlkp. , których wytwarzanie - jednakże na mniejszą skalę - rozpoczęto nieco wcześniej, zostaną omówione w grupie serii informacyjnych i motocykli prototypowych ). Inż.
dodane: 2009-10-16 11:12:28 ostatnia zmiana: 2009-10-23 10:15:53
Ader:
Tworze ten blog iż gdyż, jakiś głos odgórnie kazał mi to zrobić (mam chyba jakieś schizy). Ogólnie będę tu zamieszczał ogólnikowe informacje na temat Polskich [...]
x